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龙力生物打破瓶颈,开发第二代纤维燃料乙醇

栏目:财经    发布时间:2018-01-04 19:02

燃料乙醇是环境友好的生物质能,燃油品质改善剂、增氧剂,是目前全球替代汽油数量最多的可再生能源,以一定比例添加到汽油中,形成车用乙醇汽油。目前我国车用乙醇汽油的添加比例为90%汽油+10%燃料乙醇,以该比例调配的乙醇汽油,燃料时可减少尾气中36%-64%的细颗粒物(PM)排放,40%的碳排放,25%的苯排放量,总毒物污染可减少13%,汽车尾气有毒物质改善效率十分明显。

龙力生物打破瓶颈,开发第二代纤维燃料乙醇

但随着燃料乙醇需求量的不断增长,燃料乙醇产业的发展遇到了“与人畜争粮,与粮林争地”瓶颈期,为解决这一突出矛盾,各国也纷纷出台政策,推进粮食乙醇向非粮乙醇升级转型。2011年国家发改委提出“坚持非粮为主,积极稳妥推动生物燃料乙醇产业发展”的意见,包括生物酶制剂巨头诺维信公司在内的行业领军企业抓住时机,加快了产业技术创新,山东龙力生物科技股份有限公司率先实现突破,成功的以玉米芯废渣为原料开发出第二代纤维燃料乙醇,于2012年4月获得国家发改委批复,成为国内首家纤维素燃料乙醇定点生产企业,项目技术也荣获国家技术发明二等奖。目前,全球已有数十个国家推行燃料乙醇,美国、巴西、中国分列全球前三,2000年-2015年,全球产量年均增长超过16%,2015年产量达到7338万吨,预计2020年全球燃料乙醇年产量将达到1.2亿吨。2003年,我国为缓解石油能源的过度依赖,消化陈化粮,开始推广燃料乙醇,现已批复11个燃料乙醇项目,在11个省区进行了推广试点。2015年,我国燃料乙醇产量达到360万吨,2017年在济南、枣庄、泰安、济宁、临沂、德州、聊城、菏泽八个设区的市行政区域内推广使用车用乙醇汽油。

作为减少汽车尾气有毒物质排放,改善大气质量战略创新,借助科技创新,开发生物质能—纤维燃料乙醇在消化农业废弃物,在促进农民增收,保证国家能源安全方面将产生积极效应。

来源:互联网    
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